图：中老铁路建设者在全线接轨点合影。/受访者供图

　　10月12日10时许，在曼木树隧道出口，随着最后一组500米长钢轨精准推送到位，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，铁路将于年底开通运营。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。全线由中国段和老挝段组成，全长1000多公里，项目于2016年12月全面开工建设，建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝首都万象有望实现直达运输、当日通达。

　　中老铁路国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。

　　据了解，中老铁路国内段全线共有11座车站：峨山、罗里、元江、墨江、宁洱、普洱、野象谷、西双版纳、橄榄坝、勐腊以及磨憨。

　　“绿色长廊”与山川同美

　　中老铁路老挝段北起中老两国边境磨憨─磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长414公里，设计时速160公里。项目建设地点由北到南涉及老挝南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省、首都万象市4省1市。

　　中老铁路途经的地方都是生态植被丰富的地方，为了保护生态，铁路建设与生态环境保护融合共存，与山川同美，成为了一条“绿色长廊”，全线绿化面积达到346万平方米。

　　据了解，铁路建设过程中，结合沿线气候类型、植被状况、地域文化等特点，分别按“滇中胜景、林海茶韵、傣家风情、绿色森林”四部分，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将中老铁路中国段建成路景融合、一站一景的最美铁路。

　　联合国南南项目合作专家、中国昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫表示，中老铁路建成标志着，中老经济走廊交通干线基础设施实现联通，意味着中老铁路运营联通将拉开全新篇章，连接中国西南、老挝、泰国、马来西亚的中国─中南半岛经济走廊交通物流通道的格局将正式启动，“一带一路”南向印度洋通道将全新展现。依托中老铁路，联合开通中老铁路集装箱国际货运班列，老挝成为澜沧江─湄公河流域经济发展带的物流中心地位得以确立。

　　话你知：

　　中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳，经中老磨憨—磨丁口岸至老挝首都万象。

　　中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。