图:珍宝海鲜舫本月14日,由拖船拖离停泊了46年的香港仔避风塘。
有46年历史的香港仔珍宝海鲜舫14日离港后,在18日驶至南海西沙群岛附近水域时遇上8级强风,风大浪高,船身入水开始倾侧,负责航程的拖船公司尝试救援不果,于19日全面入水翻转,事件中未有任何船员受伤。
水深逾千米 打捞极困难
珍宝海鲜舫母公司香港仔饮食集团昨日(20日)晚上发声明表示,珍宝海鲜舫沉没地点在南海西沙群岛附近水域,对意外表示难过和不捨,惟由于事发地点水深超过1000米,拟进行打捞过程亦非常困难,集团正在向拖船公司进一步了解事故详情。根据规定要求,珍宝海鲜舫在离港前,已聘请专业海事工程人员详细检查船身和加上围板,并得到批文航行。
停业逾两年的珍宝海鲜舫曾吸引不少中外游客到访,坊间曾有声音要求政府介入保育,根据现行的历史建筑评级制度,只适用于建筑物及构筑物,古物古蹟办事处表示珍宝海鲜舫属船舶,并不适用。
古谘会委员:海鲜舫年纪“太后生”
古物咨询委员会委员何钜业指出珍宝海鲜舫年纪“太后生”,其建筑为模仿金碧辉煌的宫廷式建筑,未必具备原真性。何续指保育必须平衡其旅游式饮食文化、营运及公帑等,营运时须展现出当时气氛、体现旅游饮食文化的热闹等内容,才有保育意义:“保育不止是保护,更要能营运,若保育后未能吸引人去,每年却要花大笔经费营运或维修,都只是放在一边的物件,没有了入面的内容”。
香港仔饮食集团早前指因未能找到第三方营运,香港没有泊位、保养价值不菲等等,决定将其移离香港,惟集团未有披露其去向,仅称已物色到适合的船坞泊位。珍宝海鲜舫在上周二(14日)启航离港,在上周六(18日)驶至南海西沙群岛附近水域经不起风浪沉没,根据中央气象台早一日发出的海洋天气公报,已预报17日白天至19日夜间,南海西北部和中西部海域将有5至7级、阵风8级的西南或偏南风。
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