图：广州近期举办一个小型汽车销售展，新能源汽车展位洽谈位置座无虚席。

　　7月是传统的汽车销售淡季，但新能源汽车仿佛一路踩油门狂飙猛进，销量保持高速增长。全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）秘书长崔东树坦言，即使原来没有购买第二辆车的需求，但由于电动车超低使用成本和灵活便利的城市短途出行优势，加之周围关注或购买新能源车的用户大增，购新能源车的热情被有效激发。

　　崔东树预计，8月至12月的月均新能源车销量将超过60万辆。近期在广州举行的一个小型汽车展会上，新能源汽车总是吸引更多围观群众；广州多家汽车4S店里，新能源汽车成为了销售的主力军。

　　“终身免费保修”“发动机零配件终身质保”“首付3.7万（人民币，下同），日供73元”“2500元充电卡券”“贴息6000元”……记者在一个小型汽车展上走访发现，各大汽车厂商都打出了折扣优惠，该车展一连数天都现场人气火爆，几乎每个业务员都被围着的几个客户问询，忙不过来。

　　出行成本低 优惠补贴多

　　“最近油价涨得太厉害了！电动车省下大笔开销，当然选择新能源车。”特意来选购新能源汽车的消费者曾杰城表示，平时自己开车主要用于上班代步。他给记者算了一笔账，自己每天上下班30公里，一个月油钱开销近1500元，如果换了电车之后，商用充电桩每度电1.4元，一个月充电只需350元左右，每月能省下来将近1150元或60%的钱。

　　另一位购车者张先生是广州一名设备生产商老板，其业务需要自驾车跑遍内地多个省市。公司目前购置六辆车，均是新能源汽车。“三辆吉利，三辆比亚迪，员工开车外出跑业务比较多，现在高速路口充电桩也很多，可以支撑起我们频繁出差的需求。”张先生告诉大公报记者，他所需要的不是豪车，而是代步车，为此倾向于买价格亲民又性价比高的车。张先生是位爱车人士，平时也会到4S店里转悠，及时体验最新款的车型。“目前的电动车续航时长仍不够长，虽然充电桩布置多了，但充电时间仍比较慢，特别期望新能源汽车能改善这方面的问题。”

　　位于广州天河一家新能源汽车销售门店里，已经坐了好几台客户在跟销售洽谈签约。大家都拿起手机作计算器，算起新能源汽车购置税优惠及地方政府补贴可节省的费用。“10个客户有8个都选择买新能源车型。因为很多城市用车，上下班的路程就只有十来公里，如果充满电可以用一个星期。相较之下，燃油车使用成本就高很多。燃油费用的提升，让很多客户选择了新能源。”广州春源新能源销售经理彭先生还告诉记者，新能源汽车中，国产品牌最受欢迎。

　　需求旺盛 批发销量倍增

　　广汽埃安海珠店营销专员温先生告诉记者，今年整个店的新能源汽车“销售成绩非常不错，比去年翻了一番。”数据显示，广汽埃安7月销售量达到2.5万台。广州东湖汽车销售服务有限公司销售经理赖先生表示，店里上个月最高峰接到了163张订单，交付了200多台新车。此外，记者从不同销售人员处了解到，新能源汽车芯片紧缺问题已经有所缓解。有销售人员表示：“目前工厂的芯片供应比起上半年已经有所缓解，当天购买，一到两个月就可以提车。”

　　7月内地新能源乘用车市场创历史新高，批发销量56.4万辆，增长123.7%。7月厂商批发销量突破万辆的企业有16家，同比增加了11家。崔东树表示，当前新能源购车以增换购为主，这部分客户的收入没有受到疫情太大影响，很多家庭第二辆车用户需求被激发。7月的新能源乘用车环比6月仍有增长，说明车市的总体特征仍是需求强于供给。他展望8月后乘用车市场的电动化趋势依旧保持旺盛。预计8至12月的月均新能源车销量将超过60万辆。